Stavební a soutěžní pravidla

Stavební pravidla

Karoserie

Pro závody poháru SPCV jsou povoleny karosérie cestovních vozů v měřítku 1:24 produkce ATTAN dle propozic pro PR/24 s těmito specifiky:

  • Min. výška přední svislé hrany předního spoileru je 1 mm
  • Max. výška karosérie je 35 mm od podložky, měřeno na zadním spoileru
  • Min. výška spodního okraje zadní části karosérie je 15 mm (viz. obrázek)
  • Musí být barevně provedena
  • Musí být opatřena trojrozměrným řidičem, minimálně tříbarevně provedeným
  • Při pohledu shora (mimo světel) nesmí být karoserie průhledná
  • Musí mít průhledná okna
  • V místě předních kol nemusí být vystřižena, ale přední kola musí být viditelná z boku
  • Přední kola mohou nahrazovat jejich zobrazení nalepená na karoserii

Podvozek

Jsou povolené podvozky určené pro PR 24 a již dříve schválené typy podvozků.

JKC43 4“ Cheetah Aeolos

Patriot Striker

Motory

  • Motory Falcon 7 a Falcon 9 bez jakýchkoliv úprav
  • Motor třídy X12 se štítkem X12 sériové výroby bez jakýchkoliv úprav, mimo níže uvedené
  • Motor typ SpeedFX S16D Balanced Motor sériové výroby bez jakýchkoliv úprav, mimo níže uvedené
  • Bezuhlíkové motory bez jakýchkoliv úprav o výkonu 6000-11000 KV

Povolené úpravy motoru S16D a X12

  • povoleny jsou kablíky k uhlíkům, probroušení magnetu v místě zadní osy
  • zkrácení hřídelky motoru, výměna kluzných ložisek za kuličková, přelepení magnetů
  • u motoru S16D je povolena výměna celé kotvy za PS-700B S16D Big Diameter
  • vyvážení kotvy a přesoustružení kolektoru
  • výměna domečků pro uhlíky, uhlíků a pružinek
    Zakázány jsou úpravy a výměna magnetů, kromě probroušení poloměru pro kotvu.

Bezuhlíkové motory se strojně vinutým statorem/jádrem

Stator

  • Devítipólový stator, minimální Ø 10,80 mm / Maximální Ø 11,20 mm / Minimální délka jádra 4,80 mm / Maximální délka jádra 5,40 mm
  • Maximální průřez drátu 29 AWG – Ø 0,286 mm nebo 2x Ø 0,202 mm (Maximální plocha drátu 0,0642 mm2
    nebo 2x 0,0321 mm2). Počet závitů na každém pólu 7.

Rotor

  • Minimální vnější Ø 13,80 mm / Maximální vnější Ø 14,40 mm.
  • Minimální délka magnetu 4,80mm / Maximální délka magnetu 5,30 mm, počet magnetů 12, Ø hřídele 2,00 mm.
  • Na trhu odpovídající motor DoSlot 11 000 KV

Soutěžní pravidla

Trénink a přejímka

  • Trénink začíná v 16:00 hodin a končí v 17:45 hodin vypnutím dráhy
  • Přejímka začíná 30 min před začátkem závodu tj. v 17:30 hodin končí v 17:50 hodin
  • Kontrolována bude max. šířka modelu 83 mm a dodržení stavebních pravidel
  • Světlost modelu není omezena, ale výměna kol je možná pouze v jízdním čase
  • Po přejímce budou modely uloženy do začátku kvalifikace a závodu v depu
  • Každá změna na autě během závodu musí být schválena hlavním rozhodčím
  • Startovné je 200,- Kč na závodníka staršího 18-ti let
  • V případě pozdního příjezdu a nestihnutí přejímky je vhodné toto včas oznámit pořadateli, aby mohl v rámci možností zajistit start dotyčného v pozdější skupině.

Závod

  • Každý závod bude zahájen kvalifikačními jízdami na libovolné drážce po dobu 1 minuty o nejlepší čas na okruh. Kvalifikace určí pořadí nasazení závodníků do závodu.
  • Závod se jede obvyklým způsobem na min. dvě skupiny. Volná skupina je povinna nasazovat.
  • Jízdní čas je stanoven na 8 x 3 min event. 4 x 5 min s obvyklými pauzami v délce 2 minuty.
  • V pauze mezi rozjížďkami je povoleno pouze umýt kola a kartáčky benzínem za použití hadru nebo kartáčku. Použití přípravků na mazání kol a dráhy není povoleno. Ostatní nářadí lze používat pouze v jízdním čase.

Vypínání dráhy

  • Pokud vypadne na jednom místě 3 a více modelů
  • Vypadne-li model na rovince nebo mimo běžný dosah nasazovače
  • Vypadne-li model mimo dráhu. V tomto případě je před opětovným spuštěním závodu umožněno běžné zkontrolování a očistění modelu s narovnáním kartáčků a karosérie
  • Pokud není na daném místě momentálně k dispozici nasazovač

Právo na opravu mimo jízdní čas

Každý závodník má právo v každém závodě jednorázově využít „Free Time“ – čas na opravu poškozeného nebo porouchaného modelu v délce maximálně 3 minut. Po tuto dobu bude závod přerušen. K čerpání „Free Time“ je třeba posouzení a souhlasu hlavního rozhodčího.

Bodování

  • Vychází z celkového pořadí v závodě. Sestupně od prvního místa:
    30-27-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
  • Při vyhodnocení ročníku se jeden nejhorší výsledek, případně absence, každému účastníkovi odčítá.
  • V případě sporného případu bude rozhodováno hlasováním představitelů jednotlivých klubů.

Časoměřič - rozhodčí

  • Časoměřiče určuje pořadatel, po skončení závodu zpracují hlavní rozhodčí seriálu s časoměřičem – zástupcem místního klubu, výsledky závodu
  • Hlavním rozhodčím seriálu je Ivan Hroch
  • Časoměřič každého závodu je vždy určen pořádajícím klubem
  • Ředitelem seriálu je Jiří Klepetko

V Ústí nad Labem 27. 3. 2024
Za klub: I. Hroch (777 799 203), J. Klepetko (777 117 150)
E-mail: amkul@seznam.cz